BorgWarner informa una serie de e

En junio, BorgWarner anunció la siguiente fase de su estrategia “Charging Forward” para avanzar en su posición como líder tecnológico en productos electrónicos, al tiempo que maximiza su cartera fundamental. En su informe posterior del segundo trimestre, BorgWarner enumeró una serie de victorias en productos electrónicos, que incluyen:

iDM para OEM chino. BorgWarner suministrará un nuevo módulo de accionamiento integrado (iDM) a un OEM chino líder. BorgWarner anticipa que la producción comenzará en el segundo trimestre de 2024.

El iDM consta de dos inversores, dos eMotors y un e-Gear, en un diseño compacto que reduce los costes. En particular, las unidades de doble inversor controlan dinámicamente los dos eMotors en función de las condiciones de funcionamiento del vehículo para lograr una propulsión flexible y eficiente. Como componentes clave del sistema híbrido, los inversores duales y los eMotors duales implementan una variedad de modos de funcionamiento para ayudar al vehículo a gestionar la propulsión y la recuperación de energía, aumentando la eficiencia.

Se espera que la producción del iDM se lleve a cabo en la planta de BorgWarner en Wuhan, China.

iDM220 para Li Auto. BorgWarner suministra a Li Auto su módulo de propulsión integrado avanzado (iDM220) para los vehículos de nueva energía de la empresa. Este es el primer negocio de iDM de BorgWarner en China y actualmente está instalado en dos de las líneas de modelos de Li Auto, incluido el vehículo eléctrico de rango extendido (REEV) L8 y L9.

El iDM220 de BorgWarner es un módulo de accionamiento eléctrico altamente integrado que funciona a 400 V y es capaz de proporcionar más de 200 kW de potencia máxima y un par máximo estimado de 4500 N·m. El módulo ofrece alta eficiencia, funcionamiento suave y silencioso y rendimiento excepcional. El iDM incorpora un motor eléctrico que tiene un estator compacto de bobinado en horquilla con un diámetro exterior de 220 mm, así como una caja de cambios fuera del eje integrada y un inversor de silicio de 400 V, lo que reduce significativamente el peso y el tamaño de todo el sistema.

Todos los subsistemas utilizados en el iDM son parte de la cartera de tecnología de BorgWarner y están disponibles como un módulo totalmente integrado o como soluciones independientes para vehículos de nueva energía. El iDM se produce en la planta de BorgWarner Wuhan, China, utilizando inversores de la planta de BorgWarner Suzhou, China.

Además, la planta de BorgWarner en Tianjin, China, suministra indirectamente el motor de tracción y el motor generador para el eje delantero de los modelos L7, L8 y L9 de Li Auto.

Inversor y estator de motor electrónico para OEM de Asia oriental.BorgWarner ha sido seleccionado por un importante OEM de Asia Oriental para suministrar el estator y el inversor del motor electrónico para la nueva plataforma de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles, cuya entrada en producción está prevista para mediados de 2025.

Utilizando la última tecnología de bobinado de estator, el motor de accionamiento síncrono de imán permanente alcanzará potencia y densidad de par líderes en la industria, además de eficiencias máximas superiores al 95 %.

Calentadores de refrigerante de alto voltaje para proveedores automotrices globales para series de plataformas EV OEM. BorgWarner obtuvo un contrato con un proveedor global de soluciones de gestión de energía y térmica automotriz para entregar calentadores de refrigerante de alto voltaje (HVCH) para su uso en una serie de tres plataformas de vehículos eléctricos (EV) para un importante OEM. El calentador se agregará al módulo de calefacción y refrigeración del proveedor y se utilizará para proporcionar calor al paquete de baterías y a la cabina en vehículos eléctricos de batería (BEV). La victoria comercial con el proveedor marca la primera colaboración entre las empresas en un sistema completo de gestión térmica de vehículos.

El HVCH de 800 V de BorgWarner ofrece un diseño compacto y liviano a través de sus tecnologías de calentamiento de película gruesa y aletas de aluminio soldado, ofreciendo una solución que se adapta a las dimensiones reducidas de tamaño y peso solicitadas por el cliente. Además, el calentador ofrece una transferencia de calor robusta y optimizada en la arquitectura de 800 V necesaria para permitir una carga rápida. El HVCH de 800 V tiene tiempos de respuesta de calentamiento rápidos debido a su baja masa térmica y su alta eficiencia, y tiene un concepto de conector de alimentación y refrigerante altamente flexible.

Además, cumpliendo con los últimos requisitos de seguridad de la industria, la solución de calefacción de BorgWarner incluye funciones para evitar eventos térmicos como el sobrecalentamiento, ya que el sistema está diseñado para apagarse automáticamente si detecta un error.

El HVCH de 800 V es el primer calentador de su tipo que se lanza en Norteamérica y destaca la primera victoria de la compañía con el HVCH de 800 V con el OEM. Esta victoria se basa en un acuerdo previo entre BorgWarner y el OEM en el que BorgWarner suministró directamente su solución de 400 V.

El HVCH de 800 V de BorgWarner se producirá en las instalaciones de fabricación de la compañía en Cadillac, Michigan, y se espera que la producción comience en 2025.

Negocio adicional de HVCH con OEM europeo. BorgWarner también se ha adjudicado un negocio adicional de calentadores de refrigerante de alto voltaje (HVCH) con un OEM europeo premium para su plataforma de vehículos eléctricos de tamaño mediano, luego de un acuerdo de suministro inicial en julio de 2022 para la plataforma de vehículos eléctricos pequeños del OEM.

El calentador monoplaca HVCH de 800 V y 3 kW se utilizará para mantener la temperatura óptima de la batería en vehículos electrificados para los mercados de Europa y Asia-Pacífico.

La gestión térmica del sistema de batería de un vehículo eléctrico es esencial para lograr un rendimiento óptimo. Al gestionar la temperatura dentro del paquete de baterías, se maximiza la producción de energía y se logra una alta densidad de potencia térmica, así como un tiempo de respuesta rápido. El HVCH de BorgWarner presenta un diseño compacto que emplea los últimos elementos calefactores de película gruesa (TFE) sobre acero inoxidable.

El calor de los TFE se transfiere eficientemente al refrigerante a través de un conjunto de aletas. La unidad calefactora está empaquetada en una sólida carcasa de aluminio fundido a presión que proporciona un excelente blindaje electromagnético y resiste choques térmicos, vibraciones y tensiones mecánicas para prolongar la vida útil del producto.

Está previsto que la producción de BorgWarner HVCH para el vehículo eléctrico del cliente comience en 2025.

Publicado el 13 de agosto de 2023 en China, Eléctrico (batería), Antecedentes del mercado, Motores, Sistemas de vehículos | Enlace permanente | Comentarios (0)